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半年最高预亏26亿!广汽跌落神坛,董事长晓示插足“战时景象”

发布日期:2025-08-22 06:34    点击次数:134

专题:聚焦2025上市公司半年报

  开始:凤凰网财经

  7月11日,广汽集团发布2025年半年度事迹预报,包摄于母公司净利润预测亏本18.2—26亿元,创下20年来初次半年亏本记载。这不仅延续了2024年的事迹疏忽,更披露了公司在新动力转型和阛阓竞争中存在的诸多问题。

  01

  半年最高预亏26亿 广汽集团事迹不竭恶化

  7月11日,广汽集团发布的事迹预报把股民吓了一跳。在广汽集团股吧中,悲不雅者断言“跌停板上见”,乐不雅者则捉弄“亏本股才是当下王谈”。事迹预报发布后第一个来去日,广汽集团A股跌逾1%,H股亦走低,跌近1%。本年以来,广汽集团A+H股均进展疲软,A股累计下落19.81%,H股累计下落9.55%,跌幅显耀高于行业平均水平。

广汽集团港股本年以来股价走势广汽集团港股本年以来股价走势  广汽集团A股本年以来股价走势 广汽集团A股本年以来股价走势

  据公告,2025年上半年广汽集团事迹呈现大幅下滑,谋略基本面不竭恶化。公司包摄于母公司净利润预测为-18.2亿至-26亿元,而扣除非平生性损益后的净利润亏本进一步扩大至约-21.2亿到-32亿元。

  广汽集团连年来事迹不竭恶化。2023年公司已毕营收1297亿元,同比增长17.62%,但公司归母净利润却大幅缩减至44.29亿元,同比下降45.08%,扣非后净利润更是“腰斩”。这一下降幅度不仅创下2013年以来的新高,净利润范围也倒反璧到2015年水平。

  2024年广汽集团事迹下滑仍在延续:归母净利润预测为8亿至12亿元,同比下滑72.91%至81.94%;扣非后净利润为-33亿至-47亿元,同比减少192.37%至231.56%。而上一次广汽集团归母净利润范围在12亿元以内一经在2012年。

  02

  昔日利润营救广汽本田、丰田双双失速

  在燃油车期间,因为省油的日系车好卖,手执广汽丰田、广汽本田两大结伙品牌获利“利器”,广汽集团一渡过着躺着获利的日子。证明“乘联会”数据,2024年新动力乘用车在国内零卖渗入率已高达47.6%,2025年预测将增长至57%。受益于此,国产自主品牌汽车阛阓份额增长速即,结伙车阛阓份额受到严重挤压。跟着新动力汽车销量增长缓缓提速,传统油车的阵脚也越来越小。受此影响,昔日利润营救广汽本田、丰田的双双失速,二者曾对广汽集团孝顺过超70%利润,2024年却同步暴跌。

  2024年广汽集团汽车销售200.31万辆,同比下降20%;其中,广汽丰田和广汽本田2024年销量跌幅皆达两位数。财报自大,广汽本田2024年销量同比下滑26.52%,收入同比减少27.03%;广汽丰田2024年销量同比下滑22.32%,收入同比减少28.34%。

  插足2025年,广汽集团销量下滑的趋势仍在延续,但里面品牌进展出现清亮分化。

  据广汽集团官网最新数据,2025年上半年,广汽集团汽车销量为75.53万辆,同比下降12.48%。其中广汽丰田销量为34.47万辆,同比增长2.58%;广汽本田销量为15.47万辆,同比下降25.63%;广汽传祺销量为14.63万辆,同比下降22.55%;新动力汽车品牌广汽埃安销量为10.87万辆,同比下降13.97%。除了结伙品牌广汽丰田销量小幅增长外,其余品牌销量险些全线下降。

 数据开始:广汽集团官网 数据开始:广汽集团官网

  乘联会数据自大,2025年1-6月,广汽丰田零卖销量仅36.42万辆,同比微增0.6%,在厂商名次榜中位列第9位,远落伍于比亚迪(161万辆,增16.0%)和祯祥(122.6万辆,增61.5%)。

 数据开始:乘联会 数据开始:乘联会

  03

  新动力转型挑战重重

  动作广汽集团新动力转型的主力,广汽埃安被请托重望!2023年,是广汽埃安高光的一年。在这一年,埃安累计销量48万辆,同比增长77%,最高月销量以致冲破了5万辆。

  但处所急转直下。2024年,在新动力汽车阛阓不竭彭胀的布景下,广汽埃安销量却逆势下滑,全年累计销售37.49万辆,较2023年的48万辆暴减21.9%,仅完成畴昔销量目标的一半。2025年上半年,广汽埃安销量为10.87万辆,平均月销量1.81万辆,销量较2023年最岑岭时腰斩。

  广汽埃安被耗费者“毁灭”并不令东谈主感到随机。一直以来,埃安皆在“押宝”网约车阛阓,乘联会数据自大,2023年出租/网约车新车共85万辆,埃安就提供了约22万辆,占其全年销量的45%,占这一年网约车新增总额约25%。干系词成也网约车,败也网约车。广汽埃安的得胜,很猛过程上收获于其对网约车阛阓的精确布局;但也因此失去了私东谈主耗费阛阓的“路东谈主缘”。

  近期,广汽埃安职工持股缱绻激励阛阓祥和,部分自媒体报谈守法工因股权估值缩水濒临大皆亏本,以致出现集体拒付利息、准备服务仲裁的情况。对此,广汽埃安已发布声明辟谣。

  早在2022年,就有音尘称广汽埃何在缱绻IPO上市,直于本日,仍未能称愿。针对广汽埃安IPO进展,广汽集团董事长冯兴亚坦言:“咱们以为当今并不是广汽埃安上市的最好时机。目下咱们最伏击的任务是专心将广汽埃安估值作念大,寻找符合时机再进行成本运作,体式可能包括络续推动埃安上市、广汽集团通过增发收购埃安股份等。”

  04

  广汽集团该如何搪塞

  关于公司产生大皆亏本的原因,广汽集团在公告中列出了四个要素:

  一是公司于论说期内推出的几款要点新动力车型,销量仍处于爬坡期,未达缱绻目标,多个主力车型受价钱战影响,收益下滑;

  二是既有销售体系与新动力转型需求存在结构性错配,销售渠谈以原有4S店为主导,直营、代理、互联网等新渠谈成就落伍于同行业,营销体系遵循进步较慢;

  三是自主品牌一体化运营改良落地显效尚需时候,论说期内公司新址品开辟成果进步和各领域成本为止仍在不竭股东;

  四是公司外洋销售基础薄弱,在渠谈成就、居品科罚、谋略协作方面仍有待进步。

  在2025中国汽车论坛上,广汽集团董事长、总司理冯兴亚晓示广汽集团已全面插足‘战时景象’,要全力打好“用户需求战、居品价值战、服务体验战”这关乎将来的“三大斗争”。冯兴亚默示,从本年开动,广汽将不竭导入多款增程和插电车型。本年8 月,广汽昊铂HL增程版将负责上市托付。

广汽集团董事长、总司理冯兴亚广汽集团董事长、总司理冯兴亚

  目下,中国汽车行业“内卷”已从价钱战延长至各人阛阓,激励监管强力反制。2023年,广汽集团原董事长曾庆洪就曾公开命令“少少量内卷,多少量协同”,但2025年,企业行业的内卷态势不减反增。在此布景下,以广汽集团为代表的传统车企正深陷转型阵痛。广汽集团事迹巨亏背后,其中枢要道恰是内卷式竞争下的销售体系错配与新动力布局滞后:主力车型受价钱战冲击收益暴减,渠谈改良迟于同行,外洋拓展乏力。若企业无法快速重构销售网罗、加快本领解围,亏本泥潭或将不竭加深。

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连累裁剪:何俊熹



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