落地八折的二手车、轻佻的交游模式，鱼龙搀杂的交游主体、剧烈洗牌的二手车商，组成了二手车交游市齐集的方方面面。

　　杨超（假名）竟然每天齐会共享最新的二手车市集行情，而在世界多个地区的二手车交游市集，车商们拍摄短视频、直播卖车已成为常态，他们需要通过这么的表情获得更多的客源。与几年前不同，如今的二手车市集获客老本越来越高，贸易难作念、行情低迷，吃亏是多数车商的履行写真。

　　硬币的另一边，是二手车保值传闻一经摧毁。“前几年受疫情影响，消戮力着落，大家买车更严慎；这两年又赶上新车市集结构大变，新能源新势力扎堆降价，燃油车新车也随着促销，二手车的残值压根扛不住。”杨超说。

　　第一财经记者近日探询二手车市集时发现，二手车的价钱与新车市集价钱筹商，同期也与保值率挂钩。一些热销的日系车和保时捷曾经因高保值率一度被称为应承居品，但随着新车价钱竞争越来越强烈，二手车的保值率越来越低。

　　落地八折的二手车、轻佻的交游模式，鱼龙搀杂的交游主体、剧烈洗牌的二手车商，组成了二手车交游市齐集的方方面面。

　　“落地打八折”

　　新能源二手车保值率低的问题一直被市集热议。第一财经记者考查发现，新能源二手车“落地打八折”并非说念听途说。

　　据中国汽车畅达协会和精真估聚拢发布的《2025年4月中国汽车保值率商议敷陈》，在2025年4月一年车龄主要纯电动车型保值率榜单中，除了第又名和第二名保值率超80%，其他13款车型保值率均低于80%，大部分车型一年车龄保值率仅在70%傍边。而关于三年车龄的纯电动车型，名次前15的车型保值率大部分仅在50%傍边。

　　“新车基本上落地就打八折，绝顶版型的车折价更大，比如比亚迪汉千山翠版块，那时落地价接近34万，开了两年后卖15万多，掉价超18万，打5折还不啻。”近日，在上海浦东的一个大型二手车交游市集，二手车商肖文向第一财经记者示意。

　　在第一财经记者在这次新能源二手车市集的考查中，看到了一些车龄很新的“准新车”，比如有一辆二手极氪X行驶里程不到200公里，甚而座椅套齐还在，二手车商的收车价在8折傍边；还有一辆带智驾版块的比亚迪海豚，行驶里程800公里傍边，提醒价接近10万，但二手车商的收车价钱不到8万元，也十分于打了8折。

　　而车型品牌不同，保值率也有赫然相反。

　　在上述的上海浦东二手车市集，多家二手车商告诉第一财经记者，蔚来汽车租电版块的二手车保值率尤为低。该市集有多款2020款以后的蔚来ES6租电版块二手车在售，原车价超40万元，但如今二手车报价齐仅在10万元出面。

　　葛明手捏该二手车交游市集最多的蔚来二手车，他告诉记者，蔚来二手车折价高的主要原因是其市集需求低，“在上海需求还行，在别的场地没东说念主要”。“一方面，二手车市集奢华才智本来就有限；另一方面，蔚来租电决策的瞎想有点‘坑’，比如车主租措施电板包，放在那不开每个月也要交728元，何况非论前一任车主交了些许年的租电用度，只好转手，二手车的租电周期又运转再行料到，也即是说奢华者买二手车，租电也需要交满7年。”葛明说。

　　不外，葛明也称，蔚来车辆有过失，但也有其竞争力，比如换电比充电的体验更好，奢华者也不需要洽商购买二手车后的电板衰减问题，如果电板旧了不错径直去换电。“新车降价咱们随着亏，也有赚的时候，总的来说照旧挣钱的。”

　　在新能源二手车市齐集，特斯拉是个较为特殊的存在。肖文主要筹画特斯拉二手车业务，他选拔特斯拉的最大原因是其二手车保值率较高且价钱较通晓。

　　肖文称，特斯拉二手车市集需求多，因为上海地区特斯拉多，好多外地二手车商还会跑上海来收车，是以导致车商之间出现“抢”车的情况，收车价钱也随之被举高，二手车售价也基本能稳住。另一方面，二手车需求多的配景下，车辆流转也比较快，不至于“砸”手里很久，“一辆车只赚个三五千块钱，也认了，其他品牌车辆流转慢少许可能赚得更多。”

　　二手车售价通晓关于二手车商来说相当紧迫，因为新能源二手车市集变化以及波动绝顶大。肖布告诉记者，小米SU7刚上市的时候，引来了不少黄牛，奢华者得涨价买，可是仅一年半时辰夙昔，悉数市集突变，“小米SU7当今一年多掉价7万~8万元很平淡，否则就没东说念主买。”

　　肖文此前高价收了两辆小米SU7，以为不错挣钱，但临了这两辆车齐是亏钱动手。

　　小米SU7的二手车畅达呈现赫然的周期性，二手车行家张帆对记者分析称，旧年3~4月，该车型产能尚未统统开释，市集处于供不应求的状态，许多车商借此盈利——部分车商通过抢购订单后转售赚取中介费，部分车商则购入车辆用于租借（如影视拍摄、展示用途），单日房钱可达2000~3000元，部分高端租借场景房钱甚而卓越1万元。

　　“但随着后续产能开释，市集供需联系逆转，供不应求转为供大于求，后期动手小米SU7及ultra的车商浩荡濒临吃亏，二手车价钱大幅跳水，高保值率需要时辰进行市集考证。包括当今小米yu7退订事件，更增多小米汽车保值率的不确定性。”张帆说。

　　交游市集“鱼龙搀杂”

　　二手车不同于新车，是一个非标品，车况更为复杂，是以“一车一况一价”成为了二手车市集交游的基本法规。第一财经记者考查发现，新能源二手车市集鱼龙搀杂，莫得变成固定的措施和历程。与传统燃油车比拟，奢华者本来对新能源汽车了解并不深切，这在二手车市集更是显得长篇大论。

　　好多二手车商收受的是比较轻佻的交游模式，仅表明车辆上牌时辰、原价、表显里程、使用性质、电板种类/品牌、续航等基本信息，关于电板衰减/健康进程这种新能源汽车要津目标并莫得喜欢。

　　一家既作念新能源二手车也作念燃油二手车的车商告诉记者：“买新能源二手车的东说念主基本上不会商议电板衰减问题，一般也就望望年份、望望公里数，如果商议的话，他们径直去买新车了。”

　　一些从业时辰较长、专作念一个新能源品牌的二手车商历程更为圭表。比如肖文的店竟然只作念特斯拉二手车，他对记者示意，“关于比较贵的车，咱们一般会作念‘查博士’，这亦然让奢华者买得省心，咱们车商也省心少许”。

　　查博士是第三方二手车检测机构，主要包括历史车况、车辆检测、二手车估价、车辆保修四伟业务，匡助车商或奢华者在二手车交游中，对车辆现象、车辆价值作出判断。

　　在上海浦东上述二手车交游中心就有查博士的驻点。关于条目检测电板健康进程的奢华者，二手车商/奢华者均不错付费条目检测。

　　“一般而言，特斯拉在10万公里以内的二手车电板健康度齐在90%以上，比亚迪则是7万~8万公里以内的二手车电板健康度在90%以上。”一家二手车商告诉记者，固然临了的效果仍需要以第三方检测机构或者车企官方查询效果为准。

　　除了二手车“一车一况一价”的原因，二手车商莫得售后保险亦然二手车交游清苦的主要原因。

　　肖文示意，二手车商只可保证将委果车况见知奢华者，车辆的小问题比如补车漆，不错维护解决，可是大问题二手车商无法提供售后保险，照旧依赖于官方质保。

　　目下也有大企业下场布局新能源二手车业务，比如宁德期间推出了筹商二手车计策，针对装备宁德期间电板的二手车，宁德期间提供购车90天5000公里的回购维修双重保险。此外，宁德期间还和查博士互助，构建粉饰能源电板、底盘、三电系统的全维度检测体系，不错检测电板 SOH（健康状态），还新增物理损害、安全隐患、SOH“特别跳水”等检测表情。

　　二手车商加速洗牌

　　“大体上来说，基本上从2020年疫情运转，这几年行业一直在阅历洗牌。前几年受疫情影响，连年则近似经济波动与汽车市集结构变化——浩荡新能源新势力入局后，新车价钱波动与市集行情调治，径直导致二手车合座业务发达欠安。”张帆对记者示意。

　　张帆从事二手车十余年，阅历过二手车价值链多类模式的落地。他告诉记者，战役的多数中小车商筹画吃亏，一些车商一经转行，行业仍处于洗牌之中。

　　中国汽车畅达协会发布的敷陈清晰，2025年年度二手车经销商百强榜中，近90%的车商单车毛利率在6%以下，其中，毛利率在4%~6%的二手车商达49家，毛利率在4%以下的二手车商一经飞腾至35家（旧年29家）。

　　张帆以为，现时二手车市集销售较为低迷主如果3个方面的原因。

　　一是，新车市集对二手车产生一定的分流效应。新车降价幅度不时扩大且不断加强营销实践，同期此前二手车领域的负面信息（如事故车、调表车问题）强化了奢华者对二手车的刻板印象，双重作用下，一些正本贪图购买二手车的奢华者转向新车市集。

　　二是，车商的议价空间着落。二手车奢华者的信息获得才智显赫普及，与以往因价钱便宜选拔二手车不同，当今奢华者默契过收集渠说念深切查询车辆细则，充分了解车辆现象后再决策，这使得其议价权大幅提高。加之二手车属于“转手交游”，收车与售车价钱的市集透明度极高，车商的利润空间被进一步挤压。

　　三是，车商老本显赫提高。“车商要通过线上渠说念（如发布本色、直播实践）获客，且二手车交游属于‘长周期更始’——需先在线上获得客户筹商形式，再通过私域运营惊奇，最终邀约客户到店，本领还存在退单风险。而收车后，还需稀奇承担维保检测、金融做事对接等老本，再近似场合房钱、东说念主员薪酬等开支，径直压缩了车商原有的利润空间。”张帆说。

　　“浩荡车商已退出市集，近两年稠密二手车交游市集已出现大面积空置的情况。而现有车商中，绝大多数也处于吃亏状态，仅少数能达成盈利。”张帆对记者示意，以往二手车行业属于同质化竞争，中枢比拼“收车与售车才智”，多数车商均能涉足全品类车型。如今市集环境变化加速，车商浩荡转向专科化道路。

　　张帆示意，专注1~2个品牌，可深切吃透品牌的畅达旅途、价钱波动国法及新车对二手车的影响，从而显赫裁汰筹画风险。目下卤莽达成盈利的车商主要分为两类：一类是走专科化道路，进行雅致化、品牌化运营的车商；另一类是作念批发业务、依托固定资源渠说念的车商，他们通过车辆转手赚取1%~2%的毛利，且毋庸占用浩荡资金，卤莽防守盘活。

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